Статии

altЗа пореден месец Красимир ГРОЗЕВ разглежда последните развития около изтерзания процес по придобиване на нов боен самолет за ВВС на Република България.

В последния месец процесите около избора и евентуалното закупуване на нов боен самолет за ВВС се превърнаха в надприказване на министъра на отбраната Аню Ангелов сам със себе си с откъслечно включване на премиера Бойко Борисов. Само в рамките на 30 дни (от началото на май до началото на юни) България излъчи по темата огромно количество разнородни знаци и сигнали – от „политическо решение” до „може и да не купим изтребители”, като се мина и през етап за обща покупка на бойни самолети със съседни, която всъщност излиза не толкова обща по думите на министър Ангелов. Така за съжаление един от най-важните процеси за модернизация на Българската армия се изопачава до пародийни измерения.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 34 (юни 2011 г.)  

titleКрасимир ГРОЗЕВ разказва накратко за демонстрационната група на ВВС на САЩ „Буревестниците” (Thunderburds), които отново ще покажат възможностите си пред българска публика на 25 юни 2011 г. в авиобаза Граф Игнатиево. Определено няма да е пресилване, ако кажем, че за хората, които не живеят в САЩ, е цяло щастие в рамките на само четири години да могат да станат свидетели на цели две демонстрации на „Буревестниците”. Групата от ВВС на САЩ е една от малкото, която извършва демонстрациите си със свръхзвукови бойни самолети, а глобалните интереси на САЩ ги разпращат по всевъзможни кътчета на света и така техните шоута са наблюдавани от много широк кръг зрители на всички континенти на Земята. С 58 години история зад гърба си, над 4300 демонстрации в 58 страни „Буревестниците” са се оформили като своеобразен еталон за всички останали демонстрационни групи по света.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 34 (юни 2011 г.)  

altЕвгени АНДОНОВ разказва за един от най-старателно скриваните моменти от развитието на ВВС на НРБ през 70-те и 80-те години, а именно създаването на възможности българските бойни самолети да използват ядрено оръжие и обучението на летателния и техническия състав за това.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 9 (май 2009 г.)  

altКогато стане дума за авиошоу, обикновено се пише за скоростните и ефектни демонстрации на реактивни бойни самолети и вертолети. Но в България думата авиошоу често пъти се отъждествява с едно име - Свилен Иванов, чиито висш пилотаж ще видим на тазгодишния БИАФ-2009. Евгени АНДОНОВ проследява пътя на Свилен в авиацията. 

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 9 (май 2009 г.)  

altНовите вертолети от среден клас, създадени в света през последните 20 години, съвсем не са много – по-малко са от пръстите на едната ръка. Особено място сред тях заема АW130 – 6-тонният модел на италианския производител AgustaWestland (Агуста Уестланд). Александър МЛАДЕНОВ описва историята и възможностите на машината, която днес заема  лидерски позиции в средния клас.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 9 (май 2009 г.)  

altС-125 „Нева” с перспективи за нов живот

Имаше време, когато на думичката модернизация в Българската армия се гледаше като на спасение. И така през годините в кабинетите на МО и ГЩ, видовете и родовете войски се оформиха над 30 проекта за модернизация. Днес е ясно, че малката Българска армия тогава е искала да надскочи многократно ръста във финансово изражение. Няколкото започнати и нито един завършен в цялост проект за модернизация на днешния ден показват заложената липса на реализъм в едновремешните планове. Въпреки това няколко проекта продължават да са актуални за осигуряването на въздушния суверенитет. Инж. Евгени АНДОНОВ разглежда перспективите за модернизация на комплекса „Нева” на ЗРВ на ВВС до стандарта „Печора-2”.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 30 (февруари 2011 г.)   

altАлександър Александров: МиГ-29 е най-евтин

Александър Александров е военен пилот I-ви клас, изтребител-бомбардировач и летец-космонавт, ст.н.с. доктор на техническите науки, бригаден генерал от резерва и представител на Руската самолетостроителна корпорация (РСК) МиГ за България. Красимир ГРОЗЕВ разговаря с българския летец-космонавт за развитието около проекта за придобиване на нов изтребител за БА и актуалността на направеното през ноември 2010 г. представяне на новия многоцелеви изтребител МиГ-29М/М2.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 30 (февруари 2011 г.)  

alt

Красимир ГРОЗЕВ анализира и коментира най-новото развитие около предстоящия конкурс за придобиване на нов многоцелеви боен самолет за ВВС на Република България.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 30 (февруари 2011 г.)  

altДиректорът на Saab за България Даниел Боестад се срещна с екип на списание АЕРО за да коментира последните развития около придобиването на нови бойни самолети за българските ВВС.

 

altБез съмнение най-успешният руски вертолет, използван на Запад  – Ка-32, има собствена пазарна ниша и още немалък пазарен потенциал, както и немалки възможности за по-нататъшно развитие на конструкцията и добавяне на ново оборудване. Екипът на АЕРО разглежда историята на разработването и уникалните възможности на вертолета със съосни носещи винтове.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 8 (април 2009 г.)  

altОпределено не всеки ден сме свидетели на появата на нов вариант на добре познат изтребител. Още повече когато новината за това идва изневиделица. Така на 17 март 2009 г. американският самолетостроител Boeing изненадващо показа прототип на сериозно модернизиран ударен изтребител F-15E. Красимир Грозев разказва за F-15 Silent Eagle (Тих орел) и прави опит за анализ на неговите перспективи.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 8 (април 2009 г.)  

alt Министърът на отбраната на Република България о.р. генерал-лейтенант Аню Ангелов се срещна с редакторите на АЕРО Красимир ГРОЗЕВ и Евгени АНДОНОВ, за да разговаря с тях относно реформата в армията, днешния и утрешния ден на ВВС и бъдещите планове за модернизация.

altВ брой 5 на АЕРО отразихме първия полет на българския автожир „Ники 2004”. Екип на списанието се срещна с неговия създател предприемача от Правец Николай Николов, за да разкаже той как е конструирал и изпитал този необичаен (поне за България) летателен апарат.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 7 (март 2009 г.)  

altВ миналия брой на АЕРО ви представихме ВВС на Румъния, Унгария, Словакия и Чехия. В този брой Красимир ГРОЗЕВ и Александър МЛАДЕНОВ завършват обзора на въздушните сили на източноевропейските страни с материал за полските военновъздушни сили, армейска и флотска авиация.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 7 (март 2009 г.) 

altБългария като страна с традиционно силно развит аграрен сектор в икономиката в най-новата си история винаги е разполагала със сериозна селскостопанска авиация. Този вид авиационен бизнес, който никога не е бил в центъра на общественото внимание и лишен от блясъка на военната и пътническата авиация, е сякаш позабравен от българската общественост  и се сещаме за него при съобщенията за поредното произшествие. В края на януари, на прага на 60-годишнината на селскостопанската авиация у нас, Красимир ГРОЗЕВ и Александър МЛАДЕНОВ пътуваха до Горна Оряховица, за да се срещнат с един от моторите на аграрния авиационен бизнес у нас и да разкажат за настоящето на тази авиация и новите попълнения в редиците й.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 6 (февруари 2009 г.) 

altАлександър МЛАДЕНОВ проследява програмата за създаване и приемане на въоръжение на новия руски боен вертолет.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 6 (февруари 2009 г.)  

altКрасимир Грозев посети италианската авиобаза Дечимоману на остров Сардиния и стана свидетел на разполагането на част от Jagdgeschwader 73 (JG 73 - изтребително крило).

title                                                                                                                                                                                                                                                                                Днес италианският двудвигателен вертолет АW109 Power е един от двата в света в 3-тонния клас, сертифицирани по категория А, отговарящи на най-строгите изисквания за еднопилотно управление и опериране по европейските изисквания за полети по прибори. Единственият му конкурент в този клас, предлагащ сходно оборудване и възможности, е моделът ЕС 135, произвеждан от германския клон на Eurocopter (Юрокоптер).
Александър МЛАДЕНОВ описва историята на вертолета.

altЕвгени АНДОНОВ разказва за създаването на първия в света турбовитлов пътнически самолет Vickers Viscount и хвърля светлина върху малко известен епизод около неговата потенциална експлоатация в България.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 5 (януари 2009 г.)

alt                                                                                                                                                                                                                                                                                     На 28 ноември 2008 г. се състоя първият полет на новия китайски регионален пътнически самолет ARJ21. За това, какво представлява самолетът, какви са неговите перспективи и що за граждански самолети произвеждат в поднебесната империя, разказва Красимир ГРОЗЕВ.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 5 (януари 2009 г.)