Статии

„Атомоносната авиация“ на ПВО и ВВС на БНА - 2Евгени АНДОНОВ продължава разказа си за атомоносната ера в историята на българската военна авиация, един от най-старателно скриваните моменти от 70-те и 80-те години.

Към част 1

В началото на 80-те години няколко български пилоти получават подготовка за използването на атомни бомби в СССР. Съвсем естествено до етапа за непосредствена работа със специалното изделие са допуснати пилотите на МиГ-23БН от 25-и ибап в Чешнигирово. За разлика от колегите си от 18-и иап те подробно изучават устройството на самата бомба, както и начините за настройка и програмиране на вида на взрива на специалния боприпас РН-28.

Статията е публикувана в сп. АЕРО бр. 10 (юни 2009 г.) 

Gripen триумфира в БразилияАбсолютно изненадващо на 18 декември 2013 г. бразилското правителство обяви, че слага точка на проточилия се близо 15 години процес по избор на нов боен самолет за страната. На нарочна пресконференция бе обявено, че Бразилия ще подпише договор за доставката на 36 броя многоцелеви изтребители Gripen.

Красимир ГРОЗЕВ разказва за шведската победа в Бразилия и експортните перспективи на Gripen на фона на този успех, осигуряващ дългосрочното развитие на типа.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 64 (декември 2013 г.) 

Самотникът на върхаПовече от три десетилетия след началото на програмата, която го създава, 23 години след първия полет на прототипа, 16 години след първия полет на предсерийния вариант, 10 години след старта на серийното производство, осем години след официалното приемане на въоръжение и повече от година след края на серийното си производство F-22 Raptor остава първият и единствен боеготов изтребител от пето поколение в света. Красимир ГРОЗЕВ разказва за днешните предизвикателства пред най-могъщия изтребител на въоръжение във ВВС на САЩ.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 62 (октомври 2013 г.) 

Българската космонавтика преди четвърт век -  Част IIПрофесор Борис БОНЕВ продължава своя разказ от първо лице за постиженията на българската космонавтика преди четвърт век, като в тази втора и последна част разказва за проекта „Фобoс” и българското участие в него.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 61 (септември 2013 г.)  

Към първа част.

Българската космонавтика преди четвърт век - Част IПреди четвърт век България изживя своето космическо лято. Не само че на орбита бе изведен вторият български космонавт Александър Александров с научната апаратура по проекта „Шипка”, но и към Марс полетя сонда с българско оборудване на борда. Как всичко това стана факт? За събитията през българското космическо лято от първо лице разказва професор Борис БОНЕВ, който във втората половина на 80-те години е водеща фигура в българската космонавтика.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 60 (август 2013 г.)  

30 години МиГ-21бис в БългарияВ началото на 80-те МиГ-21 вече не е най-способният български изтребител, но остава най-многобройният през цялото десетилетие, с нови попълнения на авиопарка. През 1978 г. в ПВО и ВВС постъпва първата ескадрила прехващачи МиГ-23 от варианта МФ, допълнени от варианта МЛА през 1982 и МЛД през 1984–1985 г. в 18-и иап в Доброславци. Превъоръжаването с бойни самолети от трето поколение за изтребителната авиация обаче свършва дотук, защото се оказва прекалено скъпо начинание. За да се компенсира недостигът на качеството, се налага да се заложи на количеството, при това на изключително ниска цена.

Това е извадка от приложението "МиГ-21 в България" на специалния брой на АЕРО, който в момента е в продажба.

Евробойци на ГрафаКрасимир ГРОЗЕВ разказва за посещението на двойка италиански изтребители Eurofighter Typhoon в авиобаза Граф Игнатиево.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 62 (октомври 2013 г.)   Сякаш водени от някакъв позакъснял маркетингов план в края на октомври 2013 г. ВВС на Италия и авиостроителната компания Alenia Aermacchi спретнаха едно доста приятно представяне на многоцелевите изтребители Eurofighter на живо в България. Определено това стана събитието на последните шест месеца за позабравената кампания за покупка на нов боен самолет за българските ВВС.

ВВС днес и утреКрасимир ГРОЗЕВ прави традиционния обзор на днешното състояние на военната авиация на Република България и предизвикателствата и перспективите пред нея.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 62 (октомври 2013 г.)  

Дванадесетте месеца след тържественото отбелязване на 100-годишнината на военната авиация на България, за добро или лошо, се оказаха не чак толкова бурни, колкото тези преди тях. Ако по това време миналата година придобиването на нов/стар изтребител бе тема номер едно, свързана с военната ни авиация, и сякаш нищо друго не съществуваше в дневния ред на тогавашния министър Аню Ангелов, то днешният министър на отбраната Ангел Найденов изпадна в тежки откровения, че едва 22% от военната техника е изправна. А това е само върхът на айсберга от проблеми.

Летище ударникКрасимир ГРОЗЕВ посети Учебна авиационна група „Георги Бенковски”, Долна Митрополия, и разказва за днешното състояние на учебната авиация на българските ВВС.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 60 (август 2013 г.)  

 Фокусираме се върху нискотарифните авиокомпанииБорис ЛИЛОВ разговаря с новия изпълнителен директор на Летище Пловдив ЕАД Иван Карнабитов.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 61 (септември 2013 г.) 

Безмер удря здравоКрасимир ГРОЗЕВ посети базата за предно разполагане Безмер и разказва за нейните авиатори и бъдещето пред Су-25. Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 59 (юли 2013 г.)

Колекционерска рядкост в небето на БългарияВ края на май и началото на юни в небето на България определено имаше колекционерски рядкости, нетипични за нашите ширини – бойни самолети от състава на Въздушните и космически сили на Държавата Израел. Учението Collector’s Item 13 (Колекционерска рядкост) ще остане като паметно събитие в историята на родните ВВС. Екипът на АЕРО събира наличната информация за учението. Интервютата извърши Борис ЛИЛОВ.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 58 (юни 2013 г.)

Ще има повече изправна техника, отколкото заварихмеКрасимир ГРОЗЕВ разговаря с министъра на отбраната Ангел Найденов по актуални теми, свързани с българската военна авиация.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 60 (август 2013 г.)   

АЕРО бр. 59 (юли 2013 г.) 

В продажба!

Купете в електронен формат от тук!

На ръба Александър МЛАДЕНОВ разказва за катастрофата с Boeing 777 на корейската авиокомпания Asiana. Новини – военна авиация Новини – гражданска авиация Новини от България Безмер удря здраво Красимир ГРОЗЕВ посети базата за предно разполагане Безмер и разказва за нейните авиатори и бъдещето пред Су-25. 747-8 – бавно, но славно Екипът на АЕРО последява програмата за най-новия вариант на „Джъмбо Джет” Дългият път на борд 06 Борис ЛИЛОВ разказва за една благородна инициатива за запазване на частица от българската авиационна история. Първи ремонтиран L-39ZA за ВВС Зеленото рулиране Дълга служба През юни 2013 г. Германия се сбогува с флота си от изтребители F-4 Phantom II. С това беше сложена точката не само на почти 43-годишната служба на типа в Луфтвафе, но беше отбелязан и краят на експлоатацията на знаменития боен самолет от най-големия експортен клиент. Антон БАЛЪКЧИЕВ разказва за дългата служба на F-4 в Германия и сбогуването, организирано от Луфтвафе. В шестнайсетката Александър МЛАДЕНОВ проследява хода на програмата на ВВС на САЩ за преоборудване на излишни изтребители F-16 в мишени QF-16. Кримската бойна авиация Иван ВУКАДИНОВ посети полуостров Крим и разказва за бойната авиация на Русия и Украйна, която е налична там сега. А-1 Skyraider - Част II Работливият ветеран Във втората част от разказа за Douglas A-1 Skyraider Красимир ГРОЗЕВ описва бойното използване на типа в Корейската война (1950–1953 г.) и експлоатацията на щурмовика извън САЩ. Боен самолет за бедни Екипът на АЕРО разглежда днешния ден на витловия учебен и боен самолет Embraer EMB-314 Super Tucano. Бягствата – част VI Евгени АНДОНОВ завършва своята поредица за бягствата и отвличанията на български самолети по различни причини, извършени в периода след Втората световна война и белязали острото политическо противопоставяне в страната.

 Времето дойде!През пролетта на 2013 г. българският авиационен оператор „Хели Eр” взе категоричен курс към изграждането на мрежа за незабавно транспортиране на пострадали, медицински екипи и органи за трансплантация с помощта на вертолети. Или както това е известно в авиацията, HEMS (Helicopter Emergency Medical Service – спешна медицинска помощ с хеликоптер/вертолет). Красимир ГРОЗЕВ разказва накратко за инициативата на „Хели ер”.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 58 (юни 2013 г.)   

Изтребителната авиация на България -  Бъдещето е (не)възможно?!Страната е изпаднала в сериозна икономическа, политическа и социална криза. Ситуацията, в която нашата държава се намира в момента, е без прецедент в последните години и неминуемо се отразява на всички сфери на икономическия и обществения живот. Неизменно се отразява и на днешния ден на ВВС, където ситуацията е сериозна (меко казано) най-вече поради липса на достатъчно финансиране и ясни и ресурно-обосновани приоритети за устойчиво бъдещо развитие. Когато парите са малко, най-ясно това се усеща там, където са най-нужни, а по-скъпо от поддържане на мощна, добре обучена и оборудвана изтребителна авиация е трудно да се намери. Така неизбежно изтребителната ни авиация изпада в крайно трудно положение, от което лесен и бърз изход няма.

Как и защо се стига до днешната ситуация и какви са възможните решения на проблема? Красимир ГРОЗЕВ прави опит да отговори на тези въпроси.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 57 (май 2013 г.)

Белязаният от съдбатаВоеният летец, учен, парашутист и конструктор Георги Йовчев – Йовата от випуск 1969 г. загина преди 30 г. на именния си ден, 6 май, през далечната 1983 г., едва на 37 години. Ганчо КАМЕНАРСКИ проследява неговия жизнен път и постижения.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 57 (май 2013 г.)

Добрите изтребителни намеренияНяколко дни не достигнаха на служебния кабинет да извърши основен ремонт на готвената процедура за закупуване на нов боен самолет за ВВС, като вкара процеса в някакви разумни релси на прозрачност и състезателност. Това научи АЕРО от собствени източници.

МиГ-29 в Европа днесИзминаха точно 30 години от постъпването на първите серийни МиГ-29, предадени на 234-ти Гвардейски изтребителен авиополк в Кубинка, с което започва и експлоатацията на типа във ВВС на СССР. В следващото десетилетие МиГ-29 ще бъде продаден на почти всички страни в Източна Европа, а след разпада на СССР ще се озове на въоръжение и в повечето независими бивши съветски републики. Днес МиГ-29 продължава да служи вярно на седем европейски страни, включително и България. Красимир ГРОЗЕВ хвърля поглед към експлоатацията и моментното състояние на този забележителен изтребител в Полша, Словакия, Сърбия, Украйна, Беларус и Русия.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 56 (април 2013 г.)

Предизвестен инцидентНа 26 април 2012 г. сутринта при излитане за полет в рамките на българско-американското учение „Тракийска звезда 2012” се разби двуместен учебно-тренировъчен изтребител МиГ-29УБ. Какво, как и защо се случи в тази априлска сутрин? На тези въпроси се опитва да отговори Красимир ГРОЗЕВ.

Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 45 (май 2012 г.)