Три компании допуснати да дадат оферти за ремонта на Ми-17 и Ми-24Три компании, две български и една беларуска, са допуснати до даване на оферти в процедурата за възлагане на обществена поръчка за ремонт на два Ми-17 и четири Ми-24. Това се чете в решение на министъра на отбраната от 12 ноември 2018 г.

За участие в процедурата се явиха четири фирми. Две от четирите компании са български – „Авионамс” и ТЕРЕМ ЕАД. Останалите кандидати са украинската компания „Мотор Сич” и беларуската държавна компания „БЕЛСПЕЦВНЕШТЕХНИКА”. „Авионамс” кандидатства само за ремонта на двата Ми-17, докато останалите компании за цялата поръчка.

До етап за покана за даване на оферти, обаче се допускат три фирми – „Авионамс”, ТЕРЕМ ЕАД и „БЕЛСПЕЦВНЕШТЕХНИКА”. Украинската „Мотор Сич” се отстранява, тъй като не е представила две декларации, които се изискват в рамките на процедурата.

В процедурата за възлагане на обществена поръчка има две обособени позиции – за осигуряване на летателна годност на вертолетите Ми-17 и осигуряване на летателната годност на вертолетите Ми-24. Всеки кандидат може да участва само за една от позициите или и за двете. „Авионамс” участва само за ремонта на Ми-17, а останалите два кандидата и за двете позиции.

Очакваната стойност на поръчката е 31 083 333,34 лв. без ДДС. Срокът на действие на рамковото споразумение е четири години.

През капитално-възстановителен ремонт трябва да минат вертолетите Ми-17 с бордни номера 419 и 421. В това се включва ремонт на планер, двигатели, ВСУ и удължаване на общия технически ресурс на вертолета. След ремонта вертолетът трябва да има ресурс от седем години или 1500 часа.

Интересно е, че към техническото задание за ремонта на вертолетите Ми-17 има допълнение, което предвижда поставяне енергопоглъщащи пилотски кресла Fischer 230/260 и поставяне на нова черна кутия СДК-8. Много вероятно е тези доработки да са в резултат катастрофата с борд 417 от 11 юни 2018 г.

За капитално-възстановителен ремонт на Ми-24В се предвиждат бордовете 140, 141, 144 и 146. В дейностите се включва ремонт на планер, двигатели, ВСУ и удължаване на общия технически ресурс на вертолета. След ремонта вертолетът трябва да има ресурс от седем години или 1000 часа.

Коментари

blog comments powered by Disqus