Стартират законови промени заради концесията на летище СофияМинистерство на транспортна инициира промени в Закона за концесиите с цел разширяване на кръга от потенциални кандидати за концесията на летище София. Предложенията на транспортното ведомство са качени на сайта strategy.bg за обществено обсъждане.

Предложенията за промяна в закона са по три линии - за безкрайната солидарна отговорност, обезщетенията при прекратяване на концесионния договор, начина на разрешаване на спорове между страните по концесионния договор.

Според сега действащият закон, който бе приет в началото на 2018 г., всички участници в един консорциум носят безкрайна отговорност в него, независимост от дялът им. Проблемни са и текстовете за дължимите обезщетения при предсрочно прекратяване на концесията. Сега действащата формула за тяхното изчисляване е практически неприложима. Изчиства се и евентуалния казус с възникване на спор между държавата и концесионера и се предлага тези спорове да се решават в арбитражен съд.

В мотивите си Министерство на транспорта посочва, че тези проблемни моменти са създавали несигурност и са били изтъквани, като потенциално проблемни области за евентуалните кандидати за концесията на летище София.

Последното удължаване на срока за концесията – от 5 февруари на 3 април, бе направено основно с идеята да се даде достатъчно време на държавата да коригира проблемните моменти в Закона за концесиите.

Общественото обсъждане на предлаганите промени е до 22 февруари, след което законовите промени трябва да се вкарат в Народното събрание за осбъждане в ресорните комисии и гласуване в пленарна зала. Не е ясно дали това може да стане факт до началото на април, но транспортният министър Росен Желязков вече каза, че е възможно срокът за подаване на оферти да бъде удължен още веднъж.

До момента има трима официално обявени кандидати - Manchester Airports Group заедно с Beijing Construction and Engineering Group International, операторът на летището в Барселона – AENA aeropuertos, в партньорство с австралийския фонд First State, и индийската инфраструктурна компания GMR Group. Очаква се поне още двама или трима кандидати.

Коментари

blog comments powered by Disqus