altНа 2 декември 2010 г. бе извършен първия полет на втория прототип ОП-2 на руския транспортен вертолет Ми-38. Полетът извършен в Казан е преминал успешно, като преди това са извършени 26 наземни запуска и седем зависвания със същия прототип.

ОП-2 се явява доработен в сравнение с първия прототип, като в него са вложени различни изводи от досегашните изпитания. Подобрени са хидросистемата и горивната система, конструкцията на лопатите на носещия винт е сериозно преработена. Поради тези модификации машината се доближава до ниво при което е възможно сертифицирането по летателните норми FAR-29 и руския еквивалент АП-29. ОП-2 е задвижван от двигатели Pratt & Whitney Canada PW 127/TS, но се предвижва в бъдеще на Ми-38 да се постави руския двигател ТВ7-117В. Вторият прототип е снабден и с интегриран комплекс авионика ИБКВ-38 и „стъклена кабина”. След дебютния си полет ОП-2 ще бъде изпратен в изпитателната станция на ОАО „Мил”, където ще бъдат продължени изпитанията му. Третият прототип се намира във финална фаза на сглобяване, а серийното производство трябва да започне след 2013 г. Ми-38 е транспортен вертолет от 15-тония клас. Предназначен за изпълнение на задачи по транспорт на пасажери (включително и във VIP версия), товари (вътре в машината или на външно окачване), обслужване на офшорни платформи и операции по търсене и спасяване. Първият полет на типа е през декември 2003 г. 

 

Коментари

blog comments powered by Disqus