Boeing събра най-много заявки в рамките на Фарнбъроу 2018Американският самолетостроител Boeing спечели своеобразната надпревара за събиране на най-много заявки в рамките на авиационното изложение във Фарнбъроу. Компанията инкасира 649 заявки от общо 1464.

След Boeing по заявки се подрежда Airbus с 483, следвани от Embraer с 300, китайската компания Comac с 20, ATR с осем и Bombardier с четири.

Тазгодишното издание на Фарнбъроу е с повече заявки в сравнение с Бурже 2017 (1226), Фарнбъроу 2016 (742), Бурже 2015 (1223) и Фарнбъроу 2014 (1210).

400 от заявките са твърди поръчки, 863 от заявките са писма за намерение за поръчка, 10 са запазените опции, а писмата за намерение за запазване на опции са 191.

Най-продавани са тяснофюзелажните самолети – 937, следвани от регионалните джетове – 324, широкофюзелажните лайнери с 195 заявки и турбовитловите регионални самолети с осем заявки.

533 от заявките са за семейството Boeing 737 Max, 334 за семейството A320neo, 230 за регионалните джетове E-Jet, 70 за E-Jet E2, 60 заявки събра Airbus A220, 59 са за Boeing 777, заявките за Boeing 787 са 52. Моделът на Airbus A330neo има 42 заявки, а моделът A350 – 35. Китайският регионален самолет ARJ21 има 20 заявки, турбовитловите ATR събират осем заявки, Boeing 747-8 има пет заявки, региналното семейство CRJ – четири, а A330 – две.

За отбелязване е, че тази година около 400 от заявките са направени от авиокомпании, които не желаят името им да се оповести публично. Главният продавач на Airbus Ерик Шулц обвини за това изострените търговски отношения по света.

Boeing, освен че събра най-много заявки, може да се похвали и със сериозен интерес към големите си модели 747 и 777. Петте твърди поръчки за Boeing 747-8F дават нови сили на производствената линия на гиганта, а 55 от 59-те заявки за модела 777 са за карго модела, което също се оценява положително.

Airbus също има с какво да се похвалят. Новопридобитият A220 (до скоро Bombardier CSeries) се пласира добре, а европейците успяха да съберат не лоши заявки за лошопродаващия се A330neo.

Коментари

blog comments powered by Disqus