Списание

alt alt

Да ти върви по вода… Подобно нещо не се случва всеки ден – аварийно приводняване на пълен пътнически самолет. Или пък, ако стане, много рядко минава без жертви. Затова пътниците на полет 1549 на авиокомпания US Airways определено са случили на екипаж, който извърши ювелирно кацане на А320 без двигатели на повърхността на река Хъдзън, почти в центъра на един от най-големите градове в света, до западния край на Манхатън, пред 48-а улица. Това беше определено от експерти по авиационна безопасност като най-успешно приводняване в авиационната история. Александър МЛАДЕНОВ разказва за този ярък случай на демонстрация на професионализъм и изключително висока натренираност за реагиране в потенциално катастрофална ситуация. Снегът и летище София Обилните снеговалежи от 3 и 4 януари 2009 г. сериозно затрудниха работата на летище София. Емил ДЮЛГЕРОВ, един от хилядите пътници, чиито полети закъсняха, разказва за събитията. Новини - Военна авиация Новини – Гражданска авиация Новини от България Няма пилоти за втория „Спартан” Ганчо КАМЕНАРСКИ разказва за днешният ден на 16-та Транспортна авиобаза, Враждебна. Селскостопанската авиация е жива! България като страна с традиционно силно развит аграрен сектор в икономиката в най-новата си история винаги е разполагала със сериозна селскостопанска авиация. Този вид авиационен бизнес, който никога не е бил в центъра на общественото внимание и лишен от блясъка на военната и пътническата авиация, е сякаш позабравен от българската общественост и се сещаме за него при съобщенията за поредното произшествие. В края на януари, на прага на 60-годишнината на селскостопанската авиация у нас, Красимир ГРОЗЕВ и Александър МЛАДЕНОВ пътуваха до Горна Оряховица, за да се срещнат с един от моторите на аграрния авиационен бизнес у нас и да разкажат за настоящето на тази авиация и новите попълнения в редиците й. ТЕРЕМ „Летец” - на прага на нова епоха? ТЕРЕМ „Летец” е едно от няколкото останали предприятия от военната ремонтна промишленост, все още под управлението на ТЕРЕМ ЕАД, 100% собственост на Министерство на отбраната. Заводът е специализиран почти само и единствено в извършване на ремонтна дейност на летателна техника екс-съветско производство и от години изпитва все по-големи трудности в намирането на достатъчно клиенти за запълване на мощностите му. Нещата обаче са на път да се променят. Сега ТЕРЕМ „Летец” очаква своя нов собственик, а бъдещето сякаш е заредено с оптимизъм. Красимир ГРОЗЕВ посети предприятието в средата на януари и описва неговото настояще и бъдеще. Замяната може да почака Семействата тяснофюзелажни пътнически самолети Boeing 737 и Airbus A320 са най-популярните самолети за пътнически превози в света, като над 7500 от тях се намират в експлоатация. Големият въпрос, който витае сред авиационните специалисти в последните години, е кога Boeing и Airbus ще предложат заместници на тези успешни конструкции. Александър МЛАДЕНОВ хвърля светлина по въпроса. Да налагат конституционния ред в Русия Две основни силови организации, натоварени със задачата за поддържане на вътрешната сигурност в Русия, разполагат с голям авиопарк за транспорт и изпълнение на бойни задачи. Александър МЛАДЕНОВ прави преглед на историята и днешния ден на авиацията на тези силови ведомства – Федералната служба за безопасност и Вътрешни войски. Най-интересното по българските летища Януари 2009 г. Една съвместна рубрика с http://www.bgspotters.net ВВС в Източна Европа Преди точно 20 години Народна република България бе членка на Варшавския договор заедно с братските източноевропейски страни Полша, Чехословакия, Унгария и Румъния. Тръгнали от приблизително едно ниво, тези страни успешно станаха членки на Европейския съюз и НАТО. Днес обаче военновъздушните сили на източноевропейските страни са много различни и тяхното състояние правдоподобно отразява стремежите, амбициите, финансовите възможности и начина им на управление. Въпросът, който задаваме ние от АЕРО, е как стоят днес Военновъздушните сили на Р България на фона на вчерашните и днешните братя по съдба и оръжие – преди във Варшавския договор, днес в НАТО? В серия материали Александър МЛАДЕНОВ и Красимир ГРОЗЕВ ще представят днешното състояние на военните им авиации. В този брой обръщаме внимание на Чехия, Словакия, Унгария и Румъния, а в следващия ще представим ВВС, флотската и армейската авиация на Полша. В този брой: ВВС на Румъния - Модернизация до дупка ВВС на Унгария - Скромният подход ВВС на Словакия - Най-младите ВВС на Чехия - Умереният подход Ил-28 в България - част I За почти 100 години история на Военновъздушните сили на България през редиците й са преминали стотици типове летателни апарати. Някои от тях стават легенда за родните ВВС, а службата на други преминава незабелязано. Има и друг вид – такива, чиято заслуга за развитието на въздушната мощ е огромна, но времето почти е заличило спомена за тях. Евгени АНДОНОВ разказва за службата на Ил-28 – един самолет, намирал се на въоръжение в малки бройки, но затова пък оказал голямо влияние. Космическата надпревара – част III Тук всички спим ! Чавдар КОСТОВ продължава серията си материали, посветени на космическата надпревара между САЩ и СССР през 50-те и 60-те години Фамилията Су-27 зад граница - част V Инж. Владимир ПЕТРОВ в пета поредна част продължава прегледа на експорта на тежките изтребители от семейството на Су-27. В този брой ще се спре на Етиопия, Еритрея и Ангола. Ми-28Н – новото „острие” на руската армейска авиация Александър МЛАДЕНОВ проследява програмата за създаване и приемане на въоръжение на новия руски боен вертолет.

alt 

Heli-Expo’09 – по-голямо и по-бляскаво от всякога Тазгодишното изложение на вертолети и технологии Heli-Expo’09 (Хели-Експо’09), проведено от 22 до 24 февруари в Анахейм, Калифорния, би всички рекорди като участващи летателни апарати, фирми и посетители. Александър МЛАДЕНОВ беше там и обобщава в текст и снимки своите наблюдения. Новини – Военна авиация Новини – Гражданска авиация Новини от България Нов терминал за летище Пловдив През 2009 г. за всички интересуващи се от гражданската авиация най-голямото и интересно събитие за осъществяване в България ще бъде проектът за реконструкция и модернизация на летище Пловдив. Чавдар ГЪРЧЕВ присъства на първата копка на новия терминал и разказва за развитието на събитията около пловдивската аерогара. Внимание, опасна корозия! Александър МЛАДЕНОВ описва събитията, довели до оставането на земята на изтребителите МиГ-29 на руските ВВС след катастрофата от 5 декември 2008 г. и последвалото светкавично купуване на отказаната от Алжир партида модернизирани МиГ-29СМТ. Възкресението на Военновъздушното училище Ганчо КАМЕНАРСКИ подробно описва перипетиите по пътя на възстановяването на военновъздушното училище в Долна Митрополия. „Александров еър” В последните години изоставането на България в областта на бизнес авиацията в сравнение с останалите европейски страни беше преодоляно. Все повече авиационни оператори обръщат поглед към този сектор, а хора извън авиацията започнаха да купуват самолети и създават нови специализирани авиокомпании за бизнес превози. Един от най-типичните примери за това е „Александров еър”. Евгени АНДОНОВ разказва за новата компания. Cessna Mustang – сериозният бизнес джет от клас VLJ Опитите да се създадат леки реактивни самолети за бизнес полети с ниска първоначална цена и ниски директни експлоатационни разходи датират от 80-те години. Едва в началото на новия век се появиха производители с достатъчно инвестиции и инженерен потенциал, способни да гарантират успешното създаване, сертифициране и най-вече добра търговска реализация на достъпните за масовия клиент бизнес джетове. Евгени АНДОНОВ пише за най-успешния за сега модел от този клас. Red Flag 09-3 Между 23 февруари и 13 март 2009 г. на територията на авиобаза Нелис в Невада, САЩ, се проведе второто за тази година голямо международно учение от легендарната серия Red Flag (Червен флаг). Иван ВУКАДИНОВ беше там и подготви този репортаж специално за АЕРО. На крилете на BH Air Красимир ГРОЗЕВ имаше шанса да лети на самолет на българската чартърна авиокомпания BH Air (Би Ейч Еър) до Англия и обратно. В настоящата статия ще разкаже за полета, компанията и самолет Airbus А320. Най-интересното по българските летища Февруари 2009 г. Една съвместан рубрика с http://www.bgspotters.net Полша - Регионалната суперсила В миналия брой на АЕРО ви представихме ВВС на Румъния, Унгария, Словакия и Чехия. В този брой Красимир ГРОЗЕВ и Александър МЛАДЕНОВ завършват обзора на въздушните сили на източноевропейските страни с материал за полските военновъздушни сили, армейска и флотска авиация. Ил-28 в България - част II Евгени АНДОНОВ продължава разказа си за някои от най-интересните моменти на историята на самолет Ил-28 в България. Космическата надпревара - част IV Първи стъпки в Космоса В четвъртата поредна част на материала за ранната американска космическа програма Чавдар КОСТОВ описва първите космически пилотируеми полети на NASA. Фамилията Су-27 зад граница - част VI Инж. Владимир ПЕТРОВ в тази шеста и последна част на обзора си за експорта на семейството Су-27 разглежда бъдещите потенциални сделки и прави анализ по темата, защо Су-27 е експортно по-успешният самолет от МиГ-29. Как направих автожир В брой 5 на АЕРО отразихме първия полет на българския автожир „Ники 2004”. Екип на списанието се срещна с неговия създател предприемача от Правец Николай Николов, за да разкаже той как е конструирал и изпитал този необичаен (поне за България) летателен апарат.

alt title

„Луфтханза Техник София” Вече с втора линия 3 април 2009 г. ще остане в най-новата българска авиационна история като деня, в който заработи втората линия за тежко техническо обслужване в „Луфтханза Техник София” ООД (ЛТС). Красимир ГРОЗЕВ присъства на събитието и разказва за него и настоящото развитие на ЛТС. Новини – Военна авиация Новини – Гражданска авиация Новини от България Тракийска пролет ‘09 Първото международно учение на ВВС за годината – „Тракийска пролет’09”, се проведе на авиобаза Безмер и близкото полево летище Тенево (Окоп) от 2 до 20 март. Това е и третото издание от серията – предишните учения „Тракийска пролет” се случиха на същото летище през 2007 и 2008 г. Ганчо КАМЕНАРСКИ и Александър МЛАДЕНОВ бяха в Безмер, за да отразят последния ден на учението. БЕЗМЕР – чуждото хранениче на ВВС Авиобазата оцеля благодарение на американците Ганчо КАМЕНАРСКИ (Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.) посети авиoбазата за предно разполагане Безмер и споделя своите впечатления от днешния ден и очакванията за утре на хората от авиобазата JAR-FCL вече и в България За JAR-FCL се говори много в последните месеци. За едни – поредното непосилно и безсмислено изискване, спуснато от Европа, за други – необходимият катарзис, през който трябва да премине авиационната ни индустрия рано или късно. В настоящия материал екипът на АЕРО се опитва да обобщи мненията на българската авиационна учебна общност и с прости думи да обясни какво е JAR-FCL. Катастрофата на XL Airways Комисията за разследване на катастрофата на пътническия самолет А320 на XL Airways, който катастрофира на 27 ноември 2008 г. в близост до летището на Перпинян, в южната част на Франция, изнесе публично информация за обстоятелства около произшествието. Какво се случва в SkyEurope? Авиационният бизнес е изключително динамичен и интересен за проследяване. Авиопревозвачи с на пръв поглед сходни търговски модели, опериращи на едни и същи пазари, могат да се различават драстично по отношение на икономическите показатели. Резултатите и пазарната среда на SkyEurope са нагледен пример за това. Емил ДЮЛГЕРОВ разглежда съдбата на тази източноевропейска компания. Тихият орел на Boeing Определено не всеки ден сме свидетели на появата на нов вариант на добре познат изтребител. Още повече когато новината за това идва изневиделица. Така на 17 март 2009 г. американският самолетостроител Boeing изненадващо показа прототип на сериозно модернизиран ударен изтребител F-15E. Красимир Грозев разказва за F-15 Silent Eagle (Тих орел) и прави опит за анализ на неговите перспективи. Ген.-лейт. Симеон Симеонов Кадрова грешка или просто недоразумение Ганчо КАМЕНАРСКИ (Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.) обобщава четиригодишния престой на върха на ВВС на ген.-лейтенант Симеон СИМЕОНОВ. Най-интересното по българските летища Март 2009 г. Една съвместна рубрика с www.bgspotters.net Boeing 747 Една икона на гражданската авиация Boeing 747, наричан още с прякора Jumbo Jet (Джъмбо джет), е познат дори на хората, които са много далеч от авиацията. Стотици екземпляри от този модел изпълняват всеки ден полети с пасажери, карго, VIP пътници или за военни мисии. Отличителните форми на тялото, предната част на която е по-висока и дава възможност за разполагане на два етажа, превърна този самолет в икона на гражданската авиация през последните 40 години. Емил ДЮЛГЕРОВ описва историята и основните варианти на този забележителен самолет, изпълнил първи полет на 9 февруари 1969 г. Курс към Латинска Америка АЕРО разглежда развитието на руската стратегическа авиация през 2008 и началото на 2009 г. Red Flag 08 – скандалните коментари на YouTube Изданието на най-голямото международно военновъздушно учение в света Red Flag (Червен флаг) от август 2008 г. ще се запомни с невероятно силното участие на чужди военни самолети и скандалът, предизвикан от качването в интернет на брифинг с безотговорни и често пъти граничещи с цинизъм коментари на американски пилот, заемащ висок пост. Александър МЛАДЕНОВ описва случая. Космическата надпревара - Част V Пътят към Луната В петата поредна част на материала за американската космическа програма Чавдар КОСТОВ описва как се развиват нещата, след като на 25 май 1961 г. президентът Кенеди обявява намерението на новата администрация да осъществи пилотиран полет с кацане на Луната преди края на десетилетието Над полета и гори – по света и у нас Евгени АНДОНОВ прави преглед на 60-годишната история на селскостопанската авиация в България Ка-32 – дългият път към успешното пазарно налагане Без съмнение най-успешният руски вертолет, използван на Запад – Ка-32, има собствена пазарна ниша и още немалък пазарен потенциал, както и немалки възможности за по-нататъшно развитие на конструкцията и добавяне на ново оборудване. АЕРО разглежда историята на разработването и уникалните възможности на вертолета със съосни носещи винтове.  

 

alt 

Седмия фестивал БИАФ 2009 Генерал-майор от резерва Иван Парапунов, председател на „Фондация Български Военно въз душни сили” пред АЕРО. БИАФ – историята досега Кратък исторически обзор на шестте фестивала БИАФ проведени от 1997 до 2007 г. „Турските звезди“ Демонстрационната група на ВВС на Република Турция „Турските звезди” (Türk Yıldızları) определено ще бъде сред най-зрелищните участници на БИАФ 2009. Красимир ГРОЗЕВ разказва за групата, историята й, самолетите, пилотите и шоуто, което правят. Самолетите и вертолетите на БИАФ 2009 Кратко представяне на повечето типове летателни апарати, които ще вземат участие на БИАФ 2009. Благодарим за шоуто, Mr. Pitts! Евгени АНДОНОВ представя накратко акробатичните самолети от фамилията Pitts. Авиацията и Свилен Когато стане дума за авиошоу, обикновено се пише за скоростните и ефектни демонстрации на реактивни бойни самолети и вертолети. Но в България думата авиошоу често пъти се отъждествява с едно име – Свилен Иванов, чиито висш пилотаж ще видим на тазгодишния БИАФ-2009. Евгени АНДОНОВ проследява пътя на Свилен в авиацията. Новини – военна авиация Новини – гражданска авиация Авиационни дни ТУ – София, 12–13 май 2009 г. Малък репортаж от събитието в Техническия университет в София. Среща през април на Безмер Поредните българско-американски съвместни учебни полети, проведени под името „Среща през април 2009” (Reunion April 2009) от 7 до 28 април в авиобазата за предно разполагане Безмер, може без резерви да се определят като едни от най- полезните в най-новата история на нашите ВВС. Българските пилоти от щурмовата авиацията имаха рядката възможност да черпят „с пълни шепи” от богатия опит на американските си колеги, които преминават чести командировки в Афганистан. Александър МЛАДЕНОВ присъства на учението и разказва за него в текст и снимки. 12 април – празникът на летище Пловдив Когато в средата на март излезе информация, че на 12 април 2009 г. на летище Пловдив ще има авиационен празник (и то не какъв да е, а със специалното участие на военни самолети и вертолети), повечето хора, включително и пишещият тези редове, не повярваха, че подобно шоу ще може да се организира в един толкова кратък период от време (пък и с участието на ВВС?!). Но както се казва, невъзможни неща няма, особено когато се действа с хъс и мерак и няма финансови притеснения. Красимир ГРОЗЕВ посети невероятното шоу на 12 април и в настоящия материал ще се опита да сподели впечатление от шоуто, атмосферата, организаторите и публиката. Отлаганият избор Ганчо КАМЕНАРСКИ (Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.), Красими ГРОЗЕВ и Александър МЛАДЕНОВ проследява развитието на процесите около избора на нов изтребител за ВВС до момента и очертава насоките на предстоящите събития. Beechcraft Baron G58 с демонстрация у нас На 17 април 2009 г. на летище Лесново до София беше организирана презентация на лекия двудвигателен самолет Beechcraft Baron G58. Красимир ГРОЗЕВ присъства на демонстрацията и разказва за нея, самолета и амбициите на Hawker Beechcraft у нас. Авиацията и Международният енергиен форум На 24 и 25 април 2009 г. София беше домакин на Международен енергиен форум с основна и единствена тема, свързана с доставките на природен газ за Европа. Провеждането на подобна широкоформатна международна среща на високо ниво непременно води до съсредоточаването на голям брой доста интересни въздушни посетители на летище София. Антон БАЛЪКЧИЕВ разказва в текст и снимки за самолетите от срещата. AW139 – успешната средна класа Новите вертолети от среден клас, създадени в света през последните 20 години, съвсем не са много – по-малко са от пръстите на едната ръка. Особено място сред тях заема АW139 – 6-тонният модел на италианския производител AgustaWestland (Агуста Уестланд). Александър МЛАДЕНОВ описва историята и възможностите на машината, която днес заема лидерски позиции в средния клас. „Атомоносната авиация“ на ВВС на БНА Евгени Андонов разказва за един от най-старателно скриваните моменти от развитието на ВВС на НРБ през 70-те и 80-те години, а именно създаването на възможности българските бойни самолети да използват ядрено оръжие и обучението на летателния и техническия състав за това. Най-интересното по българските летища април 2009 г. Една съвместна рубрика с http://www.bgspotters.net Космическата надпревара (част VI) В шестата поредна част на обзора на американската космическа програма Чавдар КОСТОВ описва как след два успешни старта през лятото на 1965 г. програмата Gemini прави следващите стъпки по пътя към Луната. „Новият“ Су-35 Какво ново има в названието Су-35? Авиационните специалисти и ентусиасти помнят, че още от 1992 г. ОКБ „Сухой” започна да представя модернизирани варианти на добре познатия едноместен изтребител Су-27 под означението Су-35 на различни авиосалони в Русия и зад граница. Макар и да носи същия индекс, самолетът, за който ще стане дума в този материал, е много по-различен от „едновремешния” Су-35. Инж. Владимир ПЕТРОВ разказва за модела, върхово развитие на фамилията Су-27. Concorde – символ от отминалия век На 2 март 2009 г. се навършиха 40 години от първия полет на един от най-известните и най-уникалните пътнически самолети в света – Concorde (Конкорд). След като в предишния брой на АЕРО разгледахме историята на една от иконите в гражданската авиация в лицето на Boeing 747, дойде време да представим и един свръхзвуков пътнически самолет (от общо двата построени, изпитани и пуснати в експлоатация). Въпреки че вече не може да го видим в полет, той остава една от емблемите на гражданската авиация на XX век. Емил ДЮЛГЕРОВ разказва за съвместната британско-френска разработка.

alt 

Новите самолети на „Авиоотряд 28” На 3 юни 2009 г. на правителствения терминал на Летище София бяха официално представени новите самолети, предназначени за „Авиоотряд 28”. Двата А319 определено разбудиха духовете в предизборната обстановка в България. Историята за тяхното придобиване обаче не е нито кратка, нито проста. Красимир ГРОЗЕВ разглежда тези събития и се срещна с хора, взели пряко участие в процесите. Новини – военна авиация Новини – гражданска авиация Загадката на полет AF447 Въздушният транспорт е най-безопасен в света поради много фактори, един от които са детайлните разследвания, които се провеждат на всеки (дори и най-дребния) инцидент. Правят се изводи и анализи и горчивият и често кървав опит се разпространява до самолетостроителите, операторите и въздушните администрации в отделните страни. Поради наличието на тези процедури, които са достигнали своеобразно съвършенство, основните и съпътстващите причини за инцидентите в повечето случаи се определят безпогрешно. Но какво става обаче, ако самолет изчезне насред Атлантика и ако седмици по-късно от него са събрани само шепа останки? Красимир ГРОЗЕВ се опитва да систематизира всичко известно за една от най-сериозните авиационни катастрофи на нашето десетилетие. Оправдана инвестиция Александър МЛАДЕНОВ проследява началото на опериране на новодоставения вертолет Еnstrom 480B, използван за селскостопански цели. Платено и неполучено Екипът на АЕРО проследява развитието на сложната сделка за продажба на новопроизведени вертолети Ми-171 с последваща модернизация, поръчани от Пентагона за екипиране на военновъздушните сили на Ирак HeliRussia 2009 Второто поредно специализирано вертолетно изложение HeliRussia 2009 се проведе в Москва от 21 до 23 май. АЕРО, подпомогнато от Михаил ЛАВРОВ, разказва как премина то. TLP 2009-3 Емил ДЮЛГЕРОВ и Антон БАЛЪКЧИЕВ пътуваха в средата на май до авиобаза Флорен в Белгия, където посетиха традиционното учение TLP. Сега на страниците на АЕРО те разказват в текст и снимки за видяното там. Най-интересното по българските летища Mай - юни 2009 г. Една съвместна рубрика с http://www.bgspotters.net Правителствената авиация на България Евгени АНДОНОВ проследява някои моменти от развитието на правителствената авиация в нашата страна, започвайки от първия ден, в който български държавен глава се издига във въздуха. „Атомоносната авиация” на ПВО и ВВС на БНА Евгени АНДОНОВ продължава разказа си за атомоносната ера в историята на българската военна авиация, един от най-старателно скриваните моменти от 70-те и 80-те години. Космическата надпревара -част VII Финалът на Gemini В седмата поредна част на обзора на американската космическа програма Чавдар КОСТОВ описва как завършва програмата Gemini и следващата стъпка е планирането на полета до Луната. Авиационната символика на летище Балчик Венцислав ЧАКОВ проследява как е създадена емблемата, украсявала самолетите на летище Балчик от 1984 до 1998 г

alt 

Бурже 2009 – 100-годишният юбилей Юбилейното издание на най-старото, най-голямото и най-престижното авиационно търговско изложение в света премина скромно – без да се чупят рекорди, без да има шумни дебюти и да се обявяват многомилиардни поръчки за граждански и военни самолети. Тази година авиосалонът премина повече от скромно, без очакваните дебюти на големи самолетни програми поради техните сериозни закъснения. Ново начало за летище Пловдив 1 юли 2009 г.: датата на тържественото откриване на новия пътнически терминал на летище Пловдив. Построен в срок и бюджет, новият терминал е най-крупната държавна инвестиция в летищната ни инфраструктура. Чавдар ГЪРЧЕВ разказва за събитието. Допълнителни материали oт Красимир ГРОЗЕВ. Новини – военна авиация Новини – гражданска авиация Новини от България Руското завръщане (?!) Александър МЛАДЕНОВ разглежда програмата „Сухой Суперджет 100” и дебюта на самолета на авиосалона в Бурже Бурже – новините Дебютът на безпилотен апарат в полетните демонстрации; Нов противопартизански самолет; Първият AS 565MB Panther за България Airbus A350 - Напредъкът продължава Историята на Airbus A350 до момента е нито лека, нито кратка. Набързо замислен като отговор на революционния и икономичен Boeing 787, А350 в оригинал е осъвременен дериват на успешния двудвигателен лайнер Airbus A330. Първоначалният проект е отхвърлен от пазара. През 2006 г. на авиошоуто във Фарнбъроу е представен изцяло новият А350XWB (eXtra Wide Body – допълнително разширен фюзелаж). Красимир ГРОЗЕВ разказва за най-новите развития около проекта. Бурже – кратки новини Rafale - с пакет от модернизации и натиск за експорт Александър МЛАДЕНОВ разгледа новите развития около най-новия френски боен самолет Европейският „Тигър” – готов за бой Близо 20 години след първия си полет разработеният от Eurocopter щурмови вертолет Tiger (Тайгър, Тигър), се готви за първата си бойна мисия в Афганистан. Екипът на АЕРО описва последните развития King Air 350ER за специални мисии Както и преди споменахме, на фона на световната икономическа криза тазгодишното авиационно изложение в Париж изглеждаше повече от скромно откъм сензационни новости. Евгени АНДОНОВ обръща внимание на един самолет за специални мисии, направил своя международен дебют на Бурже А400М - Оцелявай трудно Една от най-големите и амбициозни европейски отбранителни програми се бори за оцеляване. Четиридвигателният турбовитлов стратегически транспортен самолет А400М трябваше да е следващият грандиозен успех на общоевропейската отбранителна и авиационна индустрия. Непосредствено преди и по време на авиосалона в Бурже 2009 обаче съдбата на програмата, струваща до момента около 20 млрд. евро, остава неясна. Красимир ГРОЗЕВ разглежда развитието на А400М Бурже - новини от двигателостроенето Възродените Twin Otter и Do228 Въпреки че не бяха докарали самолети в Бурже, две компании привлякоха сериозния интерес на медиите и безнес посетителите. Общото при тях е, че предлагат възстановени в производство самолети, за които все още има сериозно търсене по света. Екипът на АЕРО разглежда накратко двете програми. Работата ни продължава Людмил Манасиев, директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” (ГД ГВА) пред списание АЕРО Най-интересното по българските летища Юни – юли 2009 г. Една съвместна рубрика с http://www.bgspotters.net ВВС – време е за промени! Ганчо КАМЕНАРСКИ, специален наблюдател на АЕРО, прави преглед на моментното състояние и насоките за бъдеща промяна на военната авиация на България при новото командване на ВВС и променената вътрешна политическа обстановка след изборите от 5 юли Космическата надпревара - част VIII Орелът кацна В осмата поредна част на обзора на американската космическа програма Чавдар КОСТОВ, изпреварва малко хронологията на събитията описани в досегашните части за да опише първото кацане на хора на Луната 20 юли 1969 г. 04:06:28:07 (4 дни, 6 часа, 28 минути и 7 секунди след старта) “Eagle, Хюстън, ако ме чувате, имате GO за начало на активно снижение!” Тези думи, изречени през вакуума на Космоса, слагат началото на най-голямото приключение в историята на човечеството – първото кацане на пилотиран кораб от планетата Земя на друго небесно тяло. Пет месеца преди края на десетилетието – срокът, поставен от президента Кенеди осем години по-рано, двама американски астронавти – Нийл Армстронг и Едуйн (Бъз) Олдрин, започват снижение за кацане на Луната на борда на своя малък, ъгловат и невероятно крехък апарат – лунният модул на Apollo 11, наречен Eagle (англ. Орел). 60 мили над тях в орбита около спътницата на Земята очаква тяхното завръщане третият член на екипажа – пилотът на командния модул Columbia Майк Колинс…

alt

Ще върнат ли новите правителствени Airbus А319? Новото правителство на ГЕРБ дойде на власт с гръмките обещания, че ще бъдат преразгледани всичките съмнителни сделки, извършени от кабинета „Станишев”. Това обещание започна да се изпълнява неочаквано бързо и почти всеки от новите министри започна да изважда „скелети от гардеробите” в поверените им министерства. Сделката, атакувана най-бързо и безкомпромисно от новия транспортен министър, бе тази за взимане на лизинг на два самолета Airbus A319 за правителствени нужди. Нещата отидоха още по-далеч, когато под въпрос бе поставено и съществуването на правителствения „Авиоотряд 28”. Красимир ГРОЗЕВ се опитва да обобщи нееднозначните въпроси около българската правителствена авиация. Новини – военна авиация Новини – гражданска авиация Новини от България Новият терминал на летище Пловдив – вече в експлоатация 30 години Ми-24 в България - чествания нямаше, вертолети също Екипът на АЕРО проследява последните развития около българските вертолети Ми-24, 30 години след пристигането им Читателите възразяват Експанзия по време на криза Консолидацията на авиационния пазар продължава да бъде много актуална тема. Във времена на чести кризи сливането на авиокомпании се смята за ход за намаляване на риска, грозящ непрекъснато авиокомпаниите, било заради нестабилните цени на горивата или заради световната икономическа криза, започнала преди почти две години и бързо обхванала почти всички браншове. Емил ДЮЛГЕРОВ разказва за експанзията на немската авиокомпания Lufthansa (Луфтханза). Вертолетни неволи в Хелманд Александър МЛАДЕНОВ проследява проблеми на британските въоръжени сили с вертолетния транспорт в Афганистан, които в средата на миналия месец бяха в заглавните страници на водещите вестници на Острова. Трудни времена за F-22 „Черният понеделник” за американската военна индустрия – 6 април 2009 г., когато военният министър Робърт Гейтс обяви драстични съкращения на скъпи програми – доведе и до края на производството на изтребителите F-22. Александър МЛАДЕНОВ разказва за драмата около съкращаването на бройките и критиките на американската преса срещу програмата. Най-интересното по българските летища Юли – август 2009 г. Една съвместна рубрика с http://www.bgspotters.net Bell 206 - 10 години на служба в България Съдбата определи Bell 206 да стане „първата лястовица” на озападняването на българската военна авиация. Подценяван от незапознатите, обичан от посветените, на плещите на малката машина са възлагани сериозни задачи, свързани с поддържането на вертолетната авиация у нас. Красимир ГРОЗЕВ проследява 10-годишната служба на вертолета в България. X2 – технологии отвъд лимита Евгени АНДОНОВ разглежда една от най-авангардните и многообещаващи разработки в областта на вертолетостроенето. По много признаци личи, че хибридният вертолет на фирмата Sikorsky, базиран на технологии, започнали своето развитие преди 30 години, ще даде път в небето на ново поколение цивилни и военни вертикално излитащи летателни апарати. Турбовитлови самолети срещу тероризма - части - I Евгени АНДОНОВ прави анализ на новите възгледи за авиацията и войната с тероризма в Афганистан и Ирак, които обосновават въвеждането на нов клас леки щурмови самолети за решаване на специфичните задачи за борба с партизански формирования. Космическата надпревара - част - IX Феникс от пепелта В девета поредна част на обзора на американската космическа програма Чавдар КОСТОВ описва полетите от Аполо 1 до Аполо 10. RIAT 2009 Робин ПОЛДЕРМАН, холандски авиационен инженер, фотограф и журналист, посети RIAT 2009, най-голямото авиошоу за военни самолети в света, и представи специално за АЕРО своя репортаж.

alt

ВВС днес и утре Отново е 16 октомври и отново е време за равносметки. Вече минаха 20 години от началото на генералните политически, социални и икономически промени след залеза на соцсистемата, 11 години след т.нар. официален старт на реформирането на военната авиация и пет години след приемането на България в НАТО, но ВВС продължават да търсят точното си място, задачи и структура в променящите се български и световни политически и икономически реалности. Екипът на АЕРО прави опит за равносметка на постигнатото през изминалата година и хвърля поглед към бъдещето на родните ни въздушни войски Новини – Военна авиация Новини – Гражданска авиация Новини от България И вълкът сит, и агнето цяло… След като на 5 август 2009 г. министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков заяви пред медии, че е решено да се върнат двата новозакупени самолета Airbus A319 за правителствени нужди, в публичното пространство избухна спор за сделката, самолетите и самия смисъл от съществуването на правителствения Авиоотряд 28. Два месеца по-късно Министерският съвет обяви малко неочаквано за страничните наблюдатели, че ще запази единия А319. Красимир ГРОЗЕВ обобщава събитията от последните месеци и разглежда бъдещето на Авиоотярд 28. БЛА - Made in Bulgaria Когато се говори за България и високите технологии, обикновено човек се сеща за отдавнашно минало и рядко за положителни примери в наши дни. Колкото и изненадващо,извън телекомуникациите и софтуера български инженери все още продължават да разработват уникални изделия. Трудно е обаче да си представи човек, че в нашата страна могат да се намерят ентусиасти, които да инвестират в разработването на безпилотни авиационни системи. Инж. Евгени АНДОНОВ описва развитието на българската фирма, занимаваща се със създаването на безпилотни авиационни системи. Криле за всички 2009 За седми поред път българската лека авиация се събра на традиционния фестивал на леката и спортна авиация „Криле за всички”. Тази година фестивалът се проведе на 12 и 13 септември отново на летателна площадка Бохот, край Плевен. Красимир ГРОЗЕВ посети авиошоуто и разказва за него. Най-интересното по българските летища Септември – октомври 2009 г. Една съвместна рубрика с http://www.bgspotters.net Летище Варна през сезон 2009 Летище Варна е едно от най-важните звена за развитието на туризма в България. Отдаден на концесия заедно с Бургас през 2006 г., днес аеропортът на черноморската ни столица обслужва не само туристически пътникопоток, но и известен брой редовни линии до големи европейски градове, които засега устояват на глобалната криза в бранша. Емил ДЮЛГЕРОВ посети летището в средата на септември. Опознавателните знаци в българската военна авиация Евгени АНДОНОВ проследява как се е променял опознавателният знак на родната военна авиация от самото й възникване до днес Ми-17 – вечно младият Когато става въпрос за замяна на стари Ми-8 и Ми-17 с изтекъл ресурс, никой не се изненадва, че повечето от военните оператори предпочитат новопостроени машини от същия вариант. Продавани под означението Ми-8AМТ и Ми-17В-5 за клиенти в Русия и Ми-171/172 и Ми-17В-5 за чужбина, те са много по-различни по характеристики и оборудване в сравнение с „класическите” Ми-8Т от първо поколение, произвеждани през 60-те и 70-те години на миналия век. Александър МЛАДЕНОВ проследява развитието на последните варианти. Емблема на българските Kугари Старши лейтенант Евгений НИКОЛОВ от 24-та ВАБ Крумово описва как беше създадена най-новата емблема в нашите ВВС Индийските „Ягуар” – все така готови за лов През 2009 г. се навършват 30 години от въвеждането на въоръжение на ударните самолети Jaguar (Джагуар или Ягуар) в състава на Bharatiya Vayu Sena (ВВС на Индия). Д-р Шон Уилсън/Prime Images наскоро посети индийската база Амбала в Северна Индия, където се запозна с историята на службата на нисковисочинния ударен самолет на индийските ВВС и предостави репортажа си за публикуване в АЕРО. Нови книги Космическата надпревара - Част XI Хюстън, имаме проблем! Чавдар КОСТОВ продължава обзора на американската космическа програма с разказ за най-успешния провал в историята на космонавтиката

alt 

Краят на Ми-24… След 30 години вярна служба на Република България легендарният щурмови вертолет Ми-24 е на път да остане поредната прашна страница от авиационната ни история. Екипът на АЕРО анализира как и защо се стига дотук, като поставя въпроса, какво ще правим без щурмова вертолетна авиация. Новини – военна авиация Новини – гражданска авиация Новини от България Новите изтребители – състезанието започна?! Български ВВС над Тексас От около 450 бойни самолети и вертолети, които България притежаваше през 1989 г., на въоръжение днес остават около 100. Част от изведените от експлоатация машини станаха паметници по села и паланки, други бяха позорно и набързо нарязани след, което са предадени за вторични суровини, трети бяха купени, за да воюват в далечни африкански държави. Но има и още една категория – машини, купени от авиационни ентусиасти с едничката цел да продължат да летят, но не в българското небе. Иван ВУКАДИНОВ посети Тексас, за да види и разкаже за една от малко известните страници в историята на българската военна авиация. „Хериър” в Кандахар На 1 юли т.г. в историята на ударните самолети Harrier GR.9 на Кралските ВВС и ВМС беше поставен край на една от най-значимите страници. Екипът на АЕРО разглежда как премина петгодишната мисия на Единната част Harrier (Joint Force Harrier - JFC) в Афганистан Най-интересното по българските летища Октомври - ноември 2009 г. Една съвместна рубрика с http://www.bgspotters.net С авиация срещу бяса Във връзка с програма на Европейския съюз се предвижда в рамките на следващите пет години напълно да се изкорени коварната болест бяс в България. Авиацията ще играе основна роля в този процес. Красимир ГРОЗЕВ разказва как се прави това от един български селскостопански оператор. Изложение по корейски Между 20 и 25 октомври 2009 г. на авиобаза Сонгнам в Сеул, Южна Корея, за седми пореден път се проведе Seoul International Aerospace & Defense Exhibition (ADEX 2009 – Международно аерокосмическо и отбранително изложение). Чавдар КОСТОВ присъства на събитието и разказва за него в текст и снимки. Авиационното осигуряване на мисиите зад граница Ганчо КАМЕНАРСКИ разглежда историята на българските авиотранспортнни мисии зад граница и техните перспективи за близко и по-далечно бъдеще. Embraer – бразилската гордост - част I Бразилия – страна на безкрайните джунгли, кафеените плантации, буйните карнавали, красиви жени, сапунените сериали и огромната пропаст между приказно богатство и ужасяваща бедност. Днес обаче огромната южноамериканска страна твърдо се нарежда сред елитния клуб на държавите, които развиват високотехнологично производство на пътнически самолети. Красимир ГРОЗЕВ разказва за 40-годишния път на фирмата Embraer (Ембраер) от малък регионален производител до третия по големина производител на пътнически самолети в света. Борбата с бедствията - интегриране на държавните и частните интереси Ганчо КАМЕНАРСКИ разглежда възможни варианти за публично-частно партньорство по линия на борба с бедствия и аварии в България. Турбовитлови самолети срещу тероризма - част III Евгени АНДОНОВ завършва своя анализ за използването на някои видове специализирани самолети за борба с терористични формирования, както и ситуацията с този вид въздушни средства за борба в Русия. Открит ден по гръцки Георги ПЕТКОВ разказва за неотдавнашната си визита на откритите дни в две гръцки авиобази

alt 

Boeing 787 - Зората на една нова ера След малко повече от две години чакане светът стана свидетел на най-очакваното събитие в гражданската авиация – първият полет на революционния Boeing 787. Красимир ГРОЗЕВ разказва за летателния дебют на 787 и обобщава постигнатото и предстоящото за тази изключително амбициозна програма. Новини – военна авиация Новини – гражданска авиация МВР ще получи вертолет AW139 за наблюдение на границите Новини от България Първият построен в Пакистан JF-17 е готов Eкипът на АЕРО разглежда последните развития около новия лек изтребител, създаден съвместно от Пакистан и Китай като наследник на дългата линия от китайски варианти на МиГ-21 А400М - Вече летящ, но с несигурно бъдеще! Месец декември 2009 г. определено беше месецът на отдавна чаканите първи полети. Общоевропейският стратегически транспортен самолет Airbus A400M въпреки всичко очаквания и залози все пак изпълни първия си полет. Облаците над програмата обаче са по-гъсти отвсякога. Красимир ГРОЗЕВ разказва за първия полет на машината и анализира ситуацията около програмата. Генералът с характер - Калчо Танев Ганчо КАМЕНРСКИ проведе няколко разговора с генерал-майор Калчо Танев и в настоящия материал обрисува този екстраординарен български авиационен генерал. Революцията AESA Евгени АНДОНОВ разглежда развитието на най-новата технология в областта на съвременните радиолокационни станции и технологията на активна фазирана антенна решетка с електронно управление (технологията AESA). Най-интересното по българските летища декември 2009 г. - януари 2010 г. Една съвместна рубрика с http://www.bgspotters.net ВВС на Израел на показ Йохан ФРАНКЕН и Франк ван дер АВООРТ разказват в текст и снимки за авиационните демонстрации на ВВС на Израел и ескадрилите, базирани в Хатцерим. „Руслан” се завръща!? Екипът на АЕРО разглежда последните развития около Ан-124 и перспективите отново той да влезе в производство Embraer - Бразилската гордост - Част III В третата и последна част на статията за историята на самолетостроителя Embraer Красимир ГРОЗЕВ разглежда най-новите времена и проекти на бразилската фирма. Ка-226 – утилитарната надежда Създаването на успешен заместник на популярен и успешен вертолет винаги е трудно. Руското конструкторско бюро „Камов” се надява, че с новия Ка-226 е успяло да изкара на пазара наследника на Ка-26 и Ми-2. Михаил ЛАВРОВ разказва за новият лек руски вертолет. Войната в Южна Осетия – 18 месеца по-късно Александър Младенов разглежда действията на руската авиация по време на петдневния кървав конфликт в Южна Осетия от август 2008 г. Космическата надпревара - част XIII Последните хора на Луната В тринадесетата част на материала си за лунната одисея и програмата Apollo Чавдар КОСТОВ разказва за последните хора, стъпили на Луната.